为能够运输高腐蚀强度的货物，运输船舶的不锈钢舱就要进行钝化处理，舱体中的不锈钢板钝化处理需要遵循科学的钝化处理方法。

目前有两种较好的处理方法，包括硝酸清洗法与完全浸酸法。其中硝酸处理法一般被叫做钝化处理法，属于常规的处理方法。而船舱整体不锈钢板的完全浸酸与钝化一般只会在交付使用前的建造与修理阶段进行。

种方法是通过船舱洗舱机做循环来进行不锈钢钝化处理。需要的钝化设备有四台配有8mm或9.5mm喷嘴的不锈钢洗舱机，再加四台冲洗机。冲洗机并不要求是不锈钢质的。四根洗舱管，可承受20%的硝酸溶液与10BAR的安全工作压强。每个待钝化船舱要有80吨冲洗淡水。船上淡水量越多越好。

在钝化过程中，常指的钝化就是硝酸清洗，作用是不锈钢板表面生成一层保护性的惰性薄膜。实质上，酸处理主要是除去影响不锈钢板表面生成惰性氧化薄膜的污染物，并且还能帮助提速氧化进程。要清洗将钝化的船舱达到水白的程度。使用大概15%的硝酸溶液清洗整个船舱表面不锈钢板。应注意是把酸添加到水中，而非把水加入酸中，这样才能把两者混合生成的热量降到低。

在钝化之后就是进行冲洗，可以选择一个船舱用来储存淡水。这个船舱的泵管要连接到洗舱管上。把洗舱管线上的所需数量的洗舱机连接到所要冲洗的船舱中。所需要的洗舱机数量和循环所使用的机器数量要保持一致。使用和循环时相同的落差。在完全排空船舱的水后，撤去冲洗机。需给船舱通风。对船舱进行目测，并测量隐蔽区域表面的pH值。如果手头有钝化仪，将钝化仪的读数一并记录下来。

第二种方法是通过运用蒸汽注入法进行船舱不锈钢板的钝化。该方法要有下列设备，即每100立方米的船舱容量要准备4升硝酸、带吸入连接管的不锈钢喷射器，这个连接管要带防酸的吸入管与不锈钢球阀。用来装盛与在甲板上转移硝酸的防酸容器。用来探入船舱的蒸汽软管中。

钝化步骤是先把蒸汽喷射器装进船舱内，可装在梯子上，也可装在中央的洗舱口处。开始向船舱内加入蒸汽，加汽短时间之后，打开装在酸容器上的吸入球阀。调整球阀，使得硝酸缓慢且均匀地与连续不断地加入到蒸汽中，在持续一段至少是半小时的时间。这一点非常重要，不然，硝酸将不会生成雾状融进蒸汽中。假如硝酸的水滴过大，它们会直接掉到船舱底部而不会产生效果。