全国服务热线:400-803-1688
不锈钢管资讯

不锈钢管在航空航天业应用

文章出处:www.fsyinze.com责任编辑:作者:吴生人气:-发表时间:2017-11-02 10:07

 

随着中国航天航空事业的发展,为不锈钢管行业带更多的应用机会,本文主要介绍不锈钢管在航空航天行业的应用特点。

不锈钢管应用的主要设备及特点

由于中国飞机制造业的不断发展和飞机综合性能的快速提高,对不锈钢精密管的需求量也有很大程度的增加,目前需要使用的不锈钢管基本上有:精密不锈钢管和高温合金管、波纹金属软管等,每年的使用量大概在5000吨左右。其中主要是高镍合金不锈钢管和600系不锈钢管,如630/631不锈钢材质等。

高性能结构钢和不锈钢的应用特点主要是:强度和韧性均较高,焊接性能较好、疲劳性能和抗应力腐蚀性能较佳,对缺口和氢脆不敏感。例如PH138Mo钢是马氏体型沉淀硬化不锈钢,其强度是现有沉淀硬化不锈钢中高的,主要用于要求屈服强度高达1 515MPa、塑性好、性能无各向异性的大截面尺寸构件。

美、俄航天航空行业用新型高性能不锈钢管标准

不锈钢管熔炼方法

对于航空用高性能不锈钢管的熔炼方法,美国标准一般都规定为真空感应与真空电弧重熔,而俄罗斯标准则大多数规定为电渣重熔或个别为真空电弧重熔,双真空钢不多。

不锈钢管化学成分及其偏差

美国标准对杂质元素的要求比俄罗斯严。对于所分析的航空用高性能不锈钢管,美国标准对磷、硫含量的宽松要求都是0.010%,而俄罗斯标准对硫、磷含量的严要求才分别是0.015%和0.020%。关于化学成分允许偏差,美国标准对于SPON等杂质元素规定不允许有偏差,其它元素的偏差一般引用相关标准AMS 2248AMS 2259的规定。而俄罗斯标准一般在化学成分条款中直接规定允许偏差,对于P元素通常允许有+0.005%的分析偏差。

不锈钢管的力学性能

美国标准对不锈钢管力学性能的要求主要分为纵向和横向拉伸性能、硬度,一般没有冲击韧性的要求。只有AF1410钢规定,对于不能切取断裂韧度试样的小规格棒材,允许用V型缺口冲击功代替断裂韧度。对于像AF1410AerMet100这样的高强高韧钢还要求断裂韧度。另外美国标准一般还规定测定了横向性能可免测纵向性能。

而俄罗斯标准对力学性能的要求一般为纵向拉伸性能、纵向冲击韧性、硬度,较少有横向拉伸性能的要求,对于横向拉伸性能多规定为积累数据,不作为验收依据。当同时有拉伸性能和硬度要求时,美国标准一般均规定若拉伸性能满足要求,则硬度不作为判定依据,而俄罗斯标准一般无此规定。对于断后伸长率,美国标准规定的为δ4,而俄罗斯标准规定的断后伸长率为δ5。美国标准规定的冲击试样的缺口型式为V型,而俄罗斯标准规定的冲击试样的缺口型式为U型。美国标准规定的力学性能均为直接切取性能,而俄罗斯标准对于φ100 mm以上的棒材,多规定在改锻成φ90mm的坯料上测定。

不锈钢管终热处理制度

美国材料标准规定的检验力学性能的终热处理制度即为零件的终热处理制度,而俄罗斯材料标准规定的检验力学性能的终热处理制度多与零件的终热处理制度不一致。

不锈钢管晶粒度

美国标准对不锈钢管通常都有晶粒度的要求,而俄罗斯标准对于不锈钢管则无晶粒度的要求。

相关资讯